A Normandía

COORDINADORA llevó a cabo el transporte de un reactor de 445 t con dimensiones de 30,91 x 5,60 x 4.65 m, desde Arles (Francia) hasta la refinería en Normandía (Francia).

Aunque COORDINADORA está acostumbrada a este tipo de operaciones y cargas, en esta ocasión hubo algunos puntos críticos para estudiar y tomar en consideración:

En la primera etapa, en el transporte por carretera desde las instalaciones del fabricante hasta el puerto de Arles, el vehículo con el reactor tuvo que pasar por debajo de un puente con sólo 10 cm de espacio libre de aire, inmediatamente después tuvo que subir una pendiente de 8% aprox.

Gracias a las mediciones y estudios previos en el sitio no hubo problemas y el reactor llegó al puerto donde dos grúas trabajaron en tándem para la operación de carga.

Sin embargo, debido a sus dimensiones limitadas  el proceso de descarga tuvo que realizarse con una sola grúa. Este fue uno de los puntos más críticos de la operación, por lo que la presencia e intervención del personal de COORDINADORA, que actuó como capitán de puerto y supervisor Heavy Lift en Le Havre durante el trabajo, fue crucial debido a que parte de la configuración del aparejo tuvo que ser cambiada in situ ya que no cumplía con las normas de seguridad de COORDINADORA.

La etapa final del transporte se llevó a cabo por carretera desde el muelle Dresser hasta el sitio del proyecto DGO5 en la refinería por medio de un vehículo SPMT con 14 ejes dobles, donde el reactor llegó sin problemas.

Para ello, también fue necesario realizar un estudio de presión a tierra, para comprobar la solidez de la nueva extensión del puerto donde funcionaban las grúas.
La segunda etapa consistió en un viaje fluvial y marítimo a bordo de un barco costero desde el puerto de Arles (Francia) a el muelle Dresser en Le Havre (Francia). Este fue elegido ya que era el más adecuado para el posterior transporte por carretera y debido a las dimensiones de carga y el peso.